Ing. Carlos Munares durante el Encuentro Pericial.

(CIP Lima 09/07/10) El parque automotriz de Lima no es el más grande de Latinoamérica pero sí uno de los que más contamina el medio ambiente y más accidentes de tránsito causa, debido a su antigüedad que alcanza en promedio unos 17 años.

En todo el Perú circula aproximadamente 1 millón 600 mil vehículos, de los cuales casi el 70 por ciento lo hace por la capital. En esta ciudad recorren 26 mil vehículos de transporte público de baja capacidad (los llamados combis) y 200 mil taxis, muchos de ellos informales.

La antigüedad del parque automotriz no tiene su origen solamente en la dificultad de muchos propietarios de renovar sus vehículos por causas económicas; sino también por haberse admitido un comercio brutal de vehículos importados de segunda mano.

Estos automóviles, camiones, buses, entre otros tipos transporte, son los que originan la contaminación del aire con hidrocarburos, óxido de nitrógeno y monóxido de carbono; así también, generan muchos de los accidentes en pistas y carreteras de los que casi a diario se difunden por los noticieros.

Estas precisiones fueron alcanzadas por el Ing. Carlos Munares Tapia durante el Encuentro pericial “Revisiones técnicas”, organizado por el Centro de Peritaje del CIP Lima.

En su exposición, el Ing. Munares resaltó la importancia de la Revisión Técnica, pues tiene entre sus objetivos precisar el inventario del parque automotriz nacional (las cifras que se manejan son solo cálculos aproximados) y evitar la circulación de vehículos con fallas graves.

Así también, evitar la polución por gases contaminantes de los motores e impedir los incendios u otro tipo de accidentes o fallas de los vehículos convertidos al uso de gas licuado de petróleo (GLP) o gas natural vehicular (GNV).

Sin embargo, sostuvo que “algo anda mal con las revisiones técnicas en la actualidad”, pues la contaminación y los accidentes de tránsito no se detienen en Lima ni en provincias. También mostró su preocupación porque se estima que unos 35 mil vehículos circulan en Lima con el sticker de la Revisión Técnica falsificado.

Dijo por último que la Revisión Técnica obligatoria es una operación y un trámite anual; pero las empresas de transportes y otras empresas que posean flotas de vehículos deben realizar por su propia cuenta un control permanente de sus unidades a fin de evitar los problemas mencionados.